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※本コンテンツは2025年6月に開催し、大好評をいただいたオンラインセミナーのアーカイブ配信です。
自動点呼等の制度を定めている点呼告示が4月30日付で改正され、業務前自動点呼が制度としてスタートしました。機器認定要領や詳細運用の通達があり次第、業務前自動点呼がいよいよ実施できるようになります。これにより運行管理者の負担軽減も図られるため、運行管理業務全体の安全性と効率性の向上も見込まれます。
本セミナーでは、点呼告示の改正内容、業務前自動点呼のメリット・デメリットや導入準備、法令改正に伴う健康管理や指導監督のポイント等を解説します。
(セミナー開催時の2025年6月11日現在の情報である点、ご了承のうえご視聴下さい。)
動画の視聴可能期間・ダウンロード可能期間は1年間です。
ヒヤリハット映像から学ぶ
KYT(危険予測訓練)映像ライブラリー【大型車編】
※収録映像リスト
番号 | 区分 | 自車行動 | 備考 | |
1 | 1-1 1-2 |
信号なし交差点 | 直進 直進 |
事故 ヒヤリハット |
2 | 2-1 2-2 |
信号あり交差点 | 右折 直進 |
ヒヤリハット ヒヤリハット |
3 | 3-1 3-2 |
直進路・カーブ | 直進 直進 |
ヒヤリハット 事故 |
4 | 4-1 | 駐車場・構内 | 構内走行 | 事故 |
次のような「お悩み」や「ご要望」はありませんか?
「ドラレコを付けてるけど、記録された映像を上手く活用できていない」
「事故防止教育の準備が大変、教材づくりが面倒なので誰かに頼みたい」
弊社では、貴社ドライバーの運転映像を活用し、オリジナル教材を作成いたします。
ドラレコをお持ちでない方には、ドラレコの貸出しも行っています。
詳しくは下記ボタンからご確認ください。
詳細はこちら
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※動画はダウンロードできません。ダウンロードご希望の方は、こちらのコンテンツをご購入ください。
ヒヤリハット映像から学ぶ
KYT(危険予測訓練)映像ライブラリー【大型車編】
※収録映像リスト
番号 | 区分 | 自車行動 | 備考 | |
1 | 1-1 1-2 |
信号なし交差点 | 直進 直進 |
事故 ヒヤリハット |
2 | 2-1 2-2 |
信号あり交差点 | 右折 直進 |
ヒヤリハット ヒヤリハット |
3 | 3-1 3-2 |
直進路・カーブ | 直進 直進 |
ヒヤリハット 事故 |
4 | 4-1 | 駐車場・構内 | 構内走行 | 事故 |
次のような「お悩み」や「ご要望」はありませんか?
「ドラレコを付けてるけど、記録された映像を上手く活用できていない」
「事故防止教育の準備が大変、教材づくりが面倒なので誰かに頼みたい」
弊社では、貴社ドライバーの運転映像を活用し、オリジナル教材を作成いたします。
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ヒヤリハット映像から学ぶ
KYT(危険予測訓練)映像ライブラリー【乗用車編】
※収録映像リスト
番号 | 区分 | 自車行動 | 備考 | |
1 | 1-1 1-2 |
信号なし交差点 | 直進 左折 |
ヒヤリハット ヒヤリハット |
2 | 2-1 2-2 |
信号あり交差点 | 直進 左折 |
ヒヤリハット 事故 |
3 | 3-1 3-2 |
直進路・カーブ | 直進 直進 |
ヒヤリハット ヒヤリハット |
4 | 4-1 | 駐車場・構内 | 構内走行 | 事故 |
次のような「お悩み」や「ご要望」はありませんか?
「ドラレコを付けてるけど、記録された映像を上手く活用できていない」
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ヒヤリハット映像から学ぶ
KYT(危険予測訓練)映像ライブラリー【乗用車編】
※収録映像リスト
番号 | 区分 | 自車行動 | 備考 | |
1 | 1-1 1-2 |
信号なし交差点 | 直進 左折 |
ヒヤリハット ヒヤリハット |
2 | 2-1 2-2 |
信号あり交差点 | 直進 左折 |
ヒヤリハット 事故 |
3 | 3-1 3-2 |
直進路・カーブ | 直進 直進 |
ヒヤリハット ヒヤリハット |
4 | 4-1 | 駐車場・構内 | 構内走行 | 事故 |
次のような「お悩み」や「ご要望」はありませんか?
「ドラレコを付けてるけど、記録された映像を上手く活用できていない」
「事故防止教育の準備が大変、教材づくりが面倒なので誰かに頼みたい」
弊社では、貴社ドライバーの運転映像を活用し、オリジナル教材を作成いたします。
ドラレコをお持ちでない方には、ドラレコの貸出しも行っています。
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内容 | 飲酒運転防止 事故発生状況・危険性 飲酒運転による死亡事故発生状況やアルコールの危険性について学習する |
構成 | ・安全運転クイズ ・飲酒運転による死亡事故発生状況 ・アルコールによって低下する運転技能 ・アルコール依存症と飲酒運転の関係 ・アルコールチェック義務化対象事業者の拡大 |
こんな方におすすめ | ・車種:全車種共通 ・年代:全年齢層(運転者) |
コンテンツ時間 | 約6分 |
このようなお悩みはありませんか?
「集合研修ではなく、社員がいつでも学習できる環境を準備したい」
「社員全員に受講させるための管理や記録が面倒と感じている」
弊社では、継続して交通安全教育を実施いただける交通安全Web学習サービスWebstadR(ウェブスタディーアール)をご用意しております。
WebstadRの詳細は下記ボタンからご確認ください。
内容 | 状況変化を予測した運転 トラック だろう運転の背景やだろう運転を防止する対策として、「状況変化を予測した運転」、「停止時のサイドブレーキ活用」を学習する |
構成 | ・だろう運転の背景 ・状況変化を予測した運転 ・停止時のサイドブレーキ活用 ・テスト ・まとめ |
こんな方におすすめ | ・車種:トラック ・年代:全年齢層(運転者) |
コンテンツ時間 | 約6分 |
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「集合研修ではなく、社員がいつでも学習できる環境を準備したい」
「社員全員に受講させるための管理や記録が面倒と感じている」
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内容 | 運転に集中するための整理整頓 トラック 脇見運転の危険性や要因、脇見運転防止策としての「車内の整理整頓」を学習する |
構成 | ・脇見運転の危険性 ・脇見運転の要因 ・運転に集中するための整理整頓 ・テスト ・まとめ |
こんな方におすすめ | ・車種:トラック ・年代:全年齢層(運転者) |
コンテンツ時間 | 約5分 |
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「集合研修ではなく、社員がいつでも学習できる環境を準備したい」
「社員全員に受講させるための管理や記録が面倒と感じている」
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内容 | 追突事故の要因 トラック 追突事故の要因を理解し、運転支援装置への過信による追突事故事例を学習する |
構成 | ・追突事故の要因 ・トラックによる追突事故の事例 ・テスト ・まとめ |
こんな方におすすめ | ・車種:トラック ・年代:全年齢層(運転者) |
コンテンツ時間 | 約6分 |
このようなお悩みはありませんか?
「集合研修ではなく、社員がいつでも学習できる環境を準備したい」
「社員全員に受講させるための管理や記録が面倒と感じている」
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内容 | 急ハンドルのリスク 急ハンドルが危険である理由及び急ハンドルの原因を理解した上で、急ハンドルを切る必要のない運転を実践するためのポイントを学習する |
構成 | ・急ハンドルとは? ・急ハンドルの原因 ・急ハンドルによる事故リスク ・まとめ |
こんな方におすすめ | ・車種:全車種共通 ・年代:全年齢層(運転者) |
コンテンツ時間 | 約6分 |
このようなお悩みはありませんか?
「集合研修ではなく、社員がいつでも学習できる環境を準備したい」
「社員全員に受講させるための管理や記録が面倒と感じている」
弊社では、継続して交通安全教育を実施いただける交通安全Web学習サービスWebstadR(ウェブスタディーアール)をご用意しております。
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技能向上講座では、安全運転のポイントを、運転操作を中心とする20の項目に分けて、それぞれ関連する「事故や危険の理解」「正しい運転方法」などについて解説します。
内容 | 01速度 速度超過のリスクや、速度調節のポイントを学習する |
こんな方におすすめ | ・車種:乗用車 ・年代:全年齢層(運転者) |
コンテンツ時間 | 約5分 |
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「集合研修ではなく、社員がいつでも学習できる環境を準備したい」
「社員全員に受講させるための管理や記録が面倒と感じている」
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技能向上講座では、安全運転のポイントを、運転操作を中心とする20の項目に分けて、それぞれ関連する「事故や危険の理解」「正しい運転方法」などについて解説します。
内容 | 02通行区分 キープレフトの原則や、3車線以上の道路の走行ポイントを学習する |
こんな方におすすめ | ・車種:乗用車 ・年代:全年齢層(運転者) |
コンテンツ時間 | 約4分 |
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