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ビジネスと人権_タリスマン【H-10386】
2011年に国連人権理事会で「ビジネスと人権に関する指導原則」が承認されて以来、企業活動における人権尊重は国際的な規範として着実に定着してきました。
そして2026年を迎えた今、人権デュー・ディリジェンス をめぐる環境は「望ましい取り組み」から「法的義務」へと変化しつつあり、企業にとって人権を尊重する責任を果たすことの重要性は一層高まっています。
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運送業界の未来を拓く－人材戦略とテクノロジー－_タリスマン【H-9639】
日本は今、かつて経験したことのない人口減少に直面しています。生産年齢人口（15〜64歳）は、1995年の8,716万人をピークに減少を続けていて、これに伴う労働力不足は運送業界においても重要な経営課題となっています。
スマートフォンをタップするだけで翌日には商品が届く便利な時代となり、膨らむ需要に対し、物流を支える人材不足に悩まされているのが運送業界の現状となっています。ドライバーの高齢化も進み、平均年齢は道路貨物運送業で48.6歳、道路旅客運送業で57.2歳と、いずれも全産業平均の44.1歳を大きく上回っています。また、運行管理者の人手不足も深刻な問題です。人手が足りず業務負荷がさらに増大してしまい、結果としてドライバーの体調確認や安全教育がおろそかになると、重大な交通事故に繋がる可能性があります。
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地政学リスク最前線：経済安全保障から東アジア有事まで_タリスマン【H-9496】
第二次トランプ政権の通商・関税政策転換、台湾海峡や朝鮮半島における潜在的武力紛争など、地政学リスクは多くの日本企業にとって大規模地震やサイバー攻撃と同等かそれ以上の影響度を持つリスクとして位置付けられています。2001年の米国同時多発テロや2016年の英国EU離脱・米国大統領選挙などを契機に、地政学リスクへの注目が高まり、現在では米中対立、経済安全保障、台湾有事といったリスクが企業の優先課題となっています。
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AIリスクに立ち向かう_タリスマン【H-8820】
AIの利活用を前提としてあらゆる事業・サービスが設計・運営される「AIファースト」の時代の到来により、企業はAI利活用に向けた取組を加速することが求められています。
一方で、AI技術の利用範囲及び利用者の拡大に伴い、AIの利活用による社会的インシデントも発生しています。AIにおいてはビジネスに創造性をもたらす反面、安心・安全に活用するためのガバナンスの構築が今まさに必要となっています。
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カスタマーハラスメントに関わる最新動向と企業に求められる対策_タリスマン【H-8723】
顧客等からの著しい迷惑行為（以下「カスタマーハラスメント」）が、テレビやWEB等のメディアにおいて広く取り上げられるようになりました。各企業が抱える顧客トラブルの悩みや問題顧客への対応も報道され、カスタマーハラスメントに対する企業方針を発信する企業も増えてきています。
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人的資本経営において企業に求められる対応_タリスマン【H-7632】
人的資本は、組織に所属する人々の集合的な知識、スキル、能力、経験、創造性等の属性によって生み出される価値のことであり、これを投資対象と捉えて中長期的な企業価値向上につなげる経営のあり方を人的資本経営と呼びます。
欧米を中心に非財務情報の開示に注目が集まる中、日本では、経済産業省「持続的な企業価値の向上と人的資本に関する研究会」を経て2020年9月に「人材版伊藤レポート」を発行。「人的資本経営の実現に向けた検討会」を経て2022年5月に「人材版伊藤レポート2.0」が公開されました。さらに、2022年8月に内閣官房非財務情報可視化研究会から「人的資本可視化指針」が公表され、人財戦略の変革の方向性や実践の方法、人的資本に関する情報開示のあり方や手引きが示されました。
人的資本の考え方自体は旧来からあったものですが、何から始めればよいのか、何に留意すればよいのかわからない、といった声を聞きます。そこで本誌では、これから人的資本経営に取組む企業の経営層、事務局部門となりうる人事部門や経営企画部門の方を読み手として想定し、以下の構成で解説します。
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自然資本・生物多様性に対して企業に求められる対応_タリスマン【H-7614】
自然資本・生物多様性が危機的な状況にある今、自然資本や生物多様性の減少をプラスに回復させる「ネイチャーポジティブ」な社会への移行に向けて、企業に対しても生物多様性への影響を減らし、リスク低減に努め、その情報を開示することが求められています。
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企業と人権_タリスマン【H-7595】
本誌では、「ビジネスと人権」の取り組みを始める企業の担当者を読み手として、I～III章では「ビジネスと人権」に関する国内外の動向を解説しています。IV章では日本企業の取り組み状況およびインタビューを基にした企業の取組事例を紹介しており、すでに取り組みを始めた企業の方にもお読みいただける内容となっております。「ビジネスと人権」は、サステナビリティや経営企画、人事、調達、法務など社内の様々な部署も含めて全社的な対応が求められます。
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MaaS・CASE時代がもたらすチャンスと脅威_タリスマン【H-7784】
自動車産業は今、100年に1度の大変革期を迎えているといわれています。1908年に世界初の量産型自動車T型フォードが発表されてからこの100年の間に、科学の進歩によって様々な新しい技術が生み出されました。特にIoT技術とAI技術は、自動運転技術に活用され、交通事故や渋滞の解決に役立てられています。環境問題の解決手段として、電気自動車の開発も急ピッチで進んでいます。車の多くはエンジン車から電気自動車に置き換えられ、それらが自動運転技術によって自律的に走行する社会、すなわち新たなモビリティ社会の出現が現実味を帯び始めています。
モビリティ社会の変化は、人とモノの移動の在り方の変化です。経済活動に欠かせない移動の在り方が変化をするということは、社会全体が変化すると言っても過言ではありません。変化はビジネスにとって脅威にもなりますが、逆に飛躍的な成長を遂げるチャンスにもなり得ます。
本タリスマンでは、自動車産業の変革と、そこから生まれるビジネスチャンスと脅威を解説します。
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ESG投資時代の情報開示～投資家からの評価獲得に向けて～_タリスマン【H-7917】
パリ協定の発効、GPIF（※Government Pension Investment Fund）のPRI（※Principle for Responsible Investment）署名、国連でのSDGs（※Sustainable Development Goals）採択などを経てESG市場は拡大を続けており、企業におけるESGへの取り組み・情報開示の重要性がますます高まっています。
本誌では情報収集・整理に当たって理解しておくべきESG開示基準・ガイドラインや、マテリアリティ（ESG重要課題）を特定する際に参照するとよい情報情報等を解説し、さらにESG情報の送り手である企業、受け手である投資家、双方へのインタビュー結果を紹介します。
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