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日本は今、かつて経験したことのない人口減少に直面しています。生産年齢人口（15〜64歳）は、1995年の8,716万人をピークに減少を続けていて、これに伴う労働力不足は運送業界においても重要な経営課題となっています。
スマートフォンをタップするだけで翌日には商品が届く便利な時代となり、膨らむ需要に対し、物流を支える人材不足に悩まされているのが運送業界の現状となっています。ドライバーの高齢化も進み、平均年齢は道路貨物運送業で48.6歳、道路旅客運送業で57.2歳と、いずれも全産業平均の44.1歳を大きく上回っています。また、運行管理者の人手不足も深刻な問題です。人手が足りず業務負荷がさらに増大してしまい、結果としてドライバーの体調確認や安全教育がおろそかになると、重大な交通事故に繋がる可能性があります。
この状況を打開するには、場当たり的な対策では限界があります。今、運送事業者に求められるのは、業界の動向を把握し、最新技術を正しく理解し、自社のものとして組織全体に浸透させていく姿勢です。
本誌では、そのための実践的なアプローチとして運送事業者が抱える諸問題に対する解決の糸口となるような取組事例をご紹介します。人手不足への対応策として健康運転寿命の延伸や外国人ドライバー採用について解説するほか、業務負荷軽減のための技術活用として、ロボット等による自動点呼やVR・eラーニングを活用した安全教育手法についても詳しく説明しています。さらに、これらの導入企業の事例紹介や自動運転の動向についても解説し、これから運送事業者に求められる対応に関して参考となる情報をまとめています。
目次
はじめに
ドライバー不足の処方箋
Ⅰ．健康運転寿命の延伸
1-1. 運送業界における健康経営の重要性
1-2. 健康運転寿命延伸のための健康経営
1-3. ドライバーの健康運転寿命延伸のためのアプローチ
1-4. 高齢ドライバー支援のための環境・体制の整備
1-5. ドライバーの健康を支える社会へ
Ⅱ．外国人ドライバー採用
2-1． 外国人ドライバー採用の概要
2-2． 特定技能制度とは
2-3． 現場の受け入れ体制について
2-4. 「特定技能制度」運用上の課題と対策
2-5． 外国人ドライバー採用がもたらす新しい可能性
テクノロジーが変える現場
Ⅲ．ロボットが担う点呼 ～自動点呼の解禁で口火をきったICT運行管理～
3-1. 運行管理の高度化
3-2. 点呼の最新動向 ～業務前自動点呼の解禁～
3-3. 安心安全な運行を目指した対応
Ⅳ．進化する安全教育 ～VR・eラーニングの活用～
4-1. 安全運転教育の必要性
4-2. 様々な安全運転教育の概要とメリット・デメリット
4-3. 交通事故のない未来に向けて
先進事例と未来像
Ⅴ．先駆者に学ぶ ～トラック・バス・タクシー各業態の成功事例～
5-1. 人手不足と安全性向上に向けた対策の先駆者
5-2. 人手不足に対する取組事例
5-3. 安全性向上に向けた取組事例
5-4. まずはやってみることの重要性
Ⅵ．目前に迫る自動運転レベル4の社会実装 ～その時、物流は？公共交通は？～
6-1． 実証から日常へ：自動運転レベル４
6-2． レベル4の概要と日本における制度整備
6-3． 日本における自動運転車両の社会実装
6-4． 海外における自動運転レベル４の社会実装
6-5． 自動運転の社会実装に向けて、その可能性と課題
おわりに
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発行：2025年11月
提供：東京海上日動火災保険株式会社
作成：東京海上ディーアール株式会社
Cyber Risk Journalは東京海上日動火災保険株式会社が発行する、サイバーリスクの最新動向や企業が取り組むべき対策などを紹介する情報誌です。
2025年10月版のテーマは、「サイバーインシデント対応の実情」です。今回は、日本における有名インシデント事案に直接関与した当事者３名に寄稿をいただき、経験者でしか語れないリアルな体験談や教訓等をお届けできる内容に仕上がりました。
※本コンテンツは閲覧のみ可能です。印刷・ダウンロードはできません。
目次
1 サイバーインシデント対応からみた攻撃手法とその対策
一般社団法人 ソフトウェア協会 フェロー 板東 直樹 氏
2 サイバー攻撃発生時に直面する課題と求められる判断
株式会社 関通 代表取締役社長 達城 久裕 氏
3 インシデント発生時の情報公開
株式会社 日本経済新聞社 須藤 龍也 氏
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発行：2025年10月
提供：東京海上日動火災保険株式会社
作成：東京海上ディーアール株式会社
第二次トランプ政権の通商・関税政策転換、台湾海峡や朝鮮半島における潜在的武力紛争など、地政学リスクは多くの日本企業にとって大規模地震やサイバー攻撃と同等かそれ以上の影響度を持つリスクとして位置付けられています。2001年の米国同時多発テロや2016年の英国EU離脱・米国大統領選挙などを契機に、地政学リスクへの注目が高まり、現在では米中対立、経済安全保障、台湾有事といったリスクが企業の優先課題となっています。
そこで東京海上日動では、タリスマン「地政学リスク最前線：経済安全保障から東アジア有事まで」を発行し、日本企業に大きな影響を与える地政学リスクとその対応に焦点を当てています。本誌は三部構成となっており、第1部では経済安全保障の観点から政策変更リスクを、第2部では台湾海峡・朝鮮半島などの東アジア有事を中心とした武力紛争リスクを、第3部では企業に期待されるリスク管理手法を紹介しています。各領域の第一人者である外部専門家と当社コンサルタントが執筆し、日本企業のリスク管理高度化に貢献することを目指しています。
目次
はじめに
特別インタビュー：岸田文雄 前内閣総理大臣
Ⅰ 経済安全保障
1-1 日本：「世界にとってかけがえのない国」へ
福永 哲郎（内閣官房内閣審議官、内閣府科学技術・イノベーション推進事務局統括官）
1-2 米国：米中関係と経済安全保障の今後
佐橋 亮（東京大学東洋文化研究所 教授）
1-3 中国：制度化されるエコノミック・ステイトクラフト
土屋 貴裕（京都外国語大学共通教育機構 教授）
1-4 ＥＵ：経済安全保障政策の現状と課題
渡邉 彩恵香（東京海上ディーアール 主任研究員）
1-5 米国共和党：党内力学と経済安全保障政策
八代 慈瑛（東京海上ディーアール 研究員）
1-6 サプライチェーン：「武器化」される経済的相互依存
鈴木 一人（東京大学公共政策大学院 教授、国際文化会館地経学研究所 所長）
1-7 関税：第二次トランプ政権の通商政策の背景と今後
柴田 慎士（東京海上ディーアール 上級主席研究員）
1-8 研究開発：経済安全保障と新興技術の獲得競争
鈴木 和泉（科学技術振興機構研究開発戦略センター 特任フェロー、デロイトトーマツ戦略研究所 研究員）
1-9 データ：経済安全保障の新しい課題
川口 貴久（東京海上ディーアール 主席研究員）
Ⅱ 東アジア有事と武力紛争
2-1 台湾有事：隔離シナリオのリアリズム
小谷 哲男（明海大学外国語学部 教授、日本国際問題研究所 研究主幹）
2-2 朝鮮半島有事：核ミサイル開発、米朝交渉、核拡散
村野 将（ハドソン研究所 上席研究員）
2-3 南シナ海：「新常態」下での中比紛争
チン・ウェンティ（東京海上ディーアール 主任研究員）
2-4 中東地域：イスラエル一強下の中東情勢の今後
長村 勇汰（東京海上ディーアール 主任研究員）
2-5 ウクライナ戦争：停戦の見通しと地政学的リスク
廣瀬 陽子（慶應義塾大学総合政策学部 教授、同大学グローバルリサーチインスティテュート（KGRI） 副所長）
Ⅲ 企業に期待されるリスク管理
3-1 経済安全保障リスクへの対応
東京海上ディーアール
3-2 戦争リスクへの備え
東京海上ディーアール
3-3 地政学リスクの予兆把握
小泉 悠（東京大学先端科学技術研究センター 准教授、一般社団法人DEEP DIVE 理事）
著者略歴
東京海上ディーアールと地政学リスク分野のソリューション
※2025年9月時点の所属・役職です。
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発行：2025年10月
提供：東京海上日動火災保険株式会社
作成：東京海上ディーアール株式会社
※本コンテンツは2025年7月に開催し、大好評をいただいたオンラインセミナーのアーカイブ配信です。
近年、気候変動の影響で水害の激甚化・頻発化が進み、企業活動に深刻な影響を及ぼしています。浸水被害は事業継続や従業員、地域社会に大きなリスクをもたらしますが、多くの企業が具体的な対策に取り組めていないのが現状です。本セミナーでは、水害リスクに向き合い、効果的な対策を検討するための知識や方法を提供します。最新のハザード情報の活用や具体的な対策事例、ハード対策の検討ポイントを解説し、東京海上グループの支援メニューもご紹介します。
※申込上の注意事項
お申込みの際等にご記入いただいた個人情報は、東京海上ディーアール株式会社、日本工営株式会社、東京海上日動火災保険株式会社により、セミナー運営、サービスのご案内、リスクマネジメントおよびそれに準じる情報提供の目的のために利用させていただき、その他の目的には一切利用いたしません（個人情報の管理者：東京海上ディーアール）。 個人情報の取扱い・お問い合わせについては弊社ホームページのプライバシーステートメント（https://www.tokio-dr.jp/policy/privacy_statement/）をご確認ください。 上記につき同意の上、申し込みをお願いします。
主催・共催企業の同業者の方、個人の方等は、ご視聴をお断りする場合が御座います。
Cyber Risk Journalは東京海上日動火災保険株式会社が発行する、サイバーリスクの最新動向や企業が取り組むべき対策などを紹介する情報誌です。
2025年1月版では、「ランサムウェアへの備え」をテーマに取り上げております。実際に被害に遭った組織ではどのような事態に見舞われるのか、被害対応に係る法的要件、ランサムウェア対策におけるバックアップの有効性について、各分野の専門家に解説をいただきました。
※本コンテンツは閲覧のみ可能です。印刷・ダウンロードはできません。
目次
1 ランサムウェア対応の現場から
株式会社くまなんビーシーネット 代表取締役 浦口 康也 氏
2 ランサムウェア対応に係る法的側面
西村あさひ法律事務所・外国法共同事業 パートナー弁護士 北條 孝佳 氏
3 ランサムウェア対策におけるバックアップの有効性
株式会社アイ・オー・データ機器 執行役員 第２事業部 部長 宇津原 武 氏
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発行：2025年1月
提供：東京海上日動火災保険株式会社
作成：東京海上ディーアール株式会社
Cyber Risk Journalは東京海上日動火災保険株式会社が運営するサイバーセキュリティ専門の総合情報ポータルサイト「Tokio Cyber Port」（https://tokiocyberport.tokiomarine-nichido.co.jp/）にて、PDF形式でダウンロードいただくことも可能です（Tokio Cyber Portへの無料会員登録が必要です）。
AIの利活用を前提としてあらゆる事業・サービスが設計・運営される「AIファースト」の時代の到来により、企業はAI利活用に向けた取組を加速することが求められています。
一方で、AI技術の利用範囲及び利用者の拡大に伴い、AIの利活用による社会的インシデントも発生しています。AIにおいてはビジネスに創造性をもたらす反面、安心・安全に活用するためのガバナンスの構築が今まさに必要となっています。
本誌では、AIの利活用にチャレンジする企業の皆様が、AIガバナンスの取組を始められるように、実際のインシデントやリスクの事例を交えながらその要点を整理し、企業に求められるAIガバナンスについて解説します。
目次
はじめに
Ⅰ AI・生成AIに関する基本情報
1-1 人口知能とは何か
1-2 なぜAIが再び脚光を浴びているのか
1-3 AI・生成AIが人間にもたらすメリット
Ⅱ 業界ごとのAIインシデント
Ⅲ AIリスクの概説
3-1 AIの技術的リスク
3-2 AIの社会的リスク（倫理・コンプライアンス関連リスク）
3-3 その他AIリスクの包括的な特徴
3-4 （まとめ）AIリスクに向き合うためのポイント
Ⅳ リスク対応のためのAIガバナンス
4-1 AIガバナンスとは
4-2 アジャイル・ガバナンスの考え方
4-3 AIガバナンス構築の流れ
4-4 実効性のあるAIガバナンスにするポイント
4-5 AIガバナンスの根拠規程の整備
Ⅴ「AIガバナンス総合コンサルティングサービス」のご案内
おわりに
参考文献
（付録）AIインシデント事例集
小売
飲食・食品
運輸・物流
不動産
人事
法務
公共サービス
情報通信・メディア
保健衛生サービス
金融・保険
意図的な偽情報・誤情報の脅威
ヒューマンエラーによるインシデント
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発行：2025年２月
提供：東京海上日動火災保険株式会社
作成：東京海上ディーアール株式会社
顧客等からの著しい迷惑行為（以下「カスタマーハラスメント」）が、テレビやWEB等のメディアにおいて広く取り上げられるようになりました。各企業が抱える顧客トラブルの悩みや問題顧客への対応も報道され、カスタマーハラスメントに対する企業方針を発信する企業も増えてきています。
行政においても、カスタマーハラスメントに対する労働者の保護を企業に求める法改正の検討や地方自治体での条例制定の動きが活発となっており、今や官民ともに注目の高いテーマとなってきています。
カスタマーハラスメントによる被害をなくしていくためには、まずは行為者となりうる顧客自身が、カスタマーハラスメントを行わないようにすることが大切ですが、商品・サービスを提供する事業者としても、顧客ばかりを優先した接客・対応を目指すのではなく、顧客の問題行為から従業員を守るという新たな視点が今後ますます必要になってきます。
そこで本誌では、カスタマーハラスメントの実態や影響を認識し、今後想定される社会の動向や企業に
おける対策について理解を深めていただくため、以下の内容・構成で解説します。
目次
はじめに
Ⅰ カスタマーハラスメントの発生状況
1-1 厚生労働省による実態調査結果
1-2 労働者団体による実態調査結果
Ⅱ カスタマーハラスメントとは
2-1 人カスタマーハラスメントの定義
2-2 カスタマーハラスメントの代表的な行為類型と行為例
2-3 刑法等に抵触可能性のあるカスタマーハラスメント行為
【参考】カスタマーハラスメントによって顧客（行為者）の責任が認められた事例
Ⅲ カスタマーハラスメントによる従業員・企業への影響
3-1 カスタマーハラスメントによる従業員への影響
3-2 カスタマーハラスメントによる企業への影響
Ⅳ カスタマーハラスメントに関し企業が負う法的義務
4-1 現在の法律で求められている対策義務
4-2 今後企業に対して求められることが想定される対策義務
【参考】その他、カスタマーハラスメントに関係する近年の法改正
Ⅴ カスタマーハラスメント対策について
5-1 カスタマーハラスメント対策の重要性
5-2 カスタマーハラスメント対策の基本的な枠組み・進め方
5-3 企業が取り組むべき具体的なカスタマーハラスメント対策
【参考】取組を進める上で参考となる公開情報
Ⅵ カスタマーハラスメントの防止に向けた社会全体での意識改革の取組
おわりに（企業がカスタマーハラスメントから従業員を守るために）
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発行：2025年1月
提供：東京海上日動火災保険株式会社
作成：東京海上ディーアール株式会社
目次
Cyber Risk Journalは東京海上日動火災保険株式会社が発行する、サイバーリスクの最新動向や企業が取り組むべき対策などを紹介する情報誌です。
2024年9月版では、サイバーセキュリティ人材の国際情勢と日本が直面する課題、中小企業におけるセキュリティ人材の課題、社会人へのセキュリティ教育にかかる取組について各分野の専門家の解説を掲載しています。
※本コンテンツは閲覧のみ可能です。印刷・ダウンロードはできません。
目次
1 日本の未来に向けた多様なサイバー人材の育成
ISC2 CEO Clar Rosso 氏
2 中小企業におけるセキュリティ人材の課題
株式会社CISO 代表取締役 那須 慎二 氏
3 社会人へのセキュリティ教育にかかる取組
東京電機大学 研究推進社会連携センター
総合研究所／サイバーセキュリティ研究所 助教 千葉 尭 氏
東京電機大学 CySec事務局
コラム
知っているだけで防止できるセキュリティインシデント
東京海上ディーアール株式会社 サイバーセキュリティ事業部
主任研究員 高木 宏典 氏
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発行：2024年9月
提供：東京海上日動火災保険株式会社
作成：東京海上ディーアール株式会社
Cyber Risk Journalは東京海上日動火災保険株式会社が運営するサイバーセキュリティ専門の総合情報ポータルサイト「Tokio Cyber Port」（https://tokiocyberport.tokiomarine-nichido.co.jp/）にて、PDF形式でダウンロードいただくことも可能です（Tokio Cyber Portへの無料会員登録が必要です）。